Túnel del Legionario

Túnel del Legionario

  • Situado en la zona sureste de Marruecos, en la carretera que va desde Midelt a Er Rachidia, concretamente a unos 20 km al sur de Rich, dirección hacia Er Rachidia.
  • Este es un túnel que hace de puerta a las gargantas del río Ziz, con sus palmerales, ksars, etc... Posee magníficas vistas y una divertida carretera que te permite parar en varios miradores para contemplar sus paisajes.
  • Ha sido cavado en roca calcárea a pico y pala (unos 50 metros de largo, 10 de alto y 10 de ancho aprox.), por la legendaria Legión Extrajera Francesa, durante la vigencia del protectorado francés en Marruecos y sigue estando como lo dejaron originalmente.
  • Tiene especial importancia, ya que permite la comunicación por carretera entre el norte y el sur del país en esta zona, vigilado por un par de mehannis haciendo guardia durante todo el año.
  • A la salida del túnel, hay un pequeño mirador con vistas sobre el río ziz y a continuación un albergue para pernoctar llamado Jurassic (muy normalito pero situado en medio de la garganta a los pies del río Ziz, vistas maravillosas).
  • Es recomendable su visita.


Panorámica general del Túnel del Legionario

Vista del túnel de lejos, dirección a Rich

Boca de entrada, vista de cerca

Imagen desde el interior

Vista del túnel por el otro lado, dirección a Midelt (a la izquierda, junto al árbol, se puede ver al mehanni apostado)


Presa de Er-Rachidia "Hassan Adakhil"

Presa de Er-Rachidia "Hassan Adakhil"

  • La presa de Hassan Adakhil, o como la denominan los ciudadanos de Er-Rachidia Barrage HassanAd-Dakhil, se encuentra justo antes de llegar a la ciudad de Er-Rachidia, circundando con la carretera proveniente de Midelt.
  • Desde esta carretera, se observa claramente toda su extensión, ofreciendo al viajero unas panorámicas preciosas por el contraste de sus aguas azul turquesa con las montañas color ocre que las rodea.
  • Este lago-presa se encarga de almacenar las aguas que caen, por las precipitaciones, en toda esta región asegurando así, la paulatina regulación para garantizar el uso de la población del entorno y el riego del extenso palmeral del valle del Tafilalt y todos sus cultivos. La principal aportación de agua la realiza el río Ziz, que entra y sale a su vez de esta presa.
  • En épocas de lluvia, este lago se encuentra repleto de agua llegando a cubrir casas abandonadas y palmeras que se encuentran a sus márgenes.
  • En los meses de verano, la población local, la utiliza como zona de baño para su disfrute, dando fe de ello el que escribe, ya que al ser tan extenso te puedes bañar donde quieras y las aguas son calientes, limpias y claras. ¡recomendable bañarse en verano!.
  • También se puede utilizar como área de pic nic si vamos de paso ya que varias pistas que surgen en la carretera van a parar a ella.
  • Es recomendable su visita.


Vista desde la carretera, al principio del lago


Vista desde la carretera, a la mitad del lago


Compuerta-rampa de la presa abierta, final del lago


Vista desde la carretera, final del lago (palmera sumergida)

Pequeña Presa en Ouarzazate

Pequeña Presa en Ouarzazate


Vista completa de la pequeña presa


Imagen cercana de la presa con Ouarzazate al fondo


Tu menda en la presa, proveniente de la pista de Tazenakht

  • Si visitáis Ouarzazate, podéis acercaros a una pequeña presa que hay al sur, en la pista que se dirige hacia Tazenakht (muy cerca se encuentra la formación rocosa del Camello Tumbado, a unos 2-3 km).
  • Se encuentra a unos 5 km del centro de Ouarzazate (mitad carretera y mitad pista buena).
  • No es gran cosa, pero es un buen sitio para sacar algunas fotos y comer (pic nic), sin bañarse.
  • Aquí surge la pista que se dirige a Tazenakht, los primeros tramos ya están preparados para asfaltar, pero luego la pista es divertidísima y preciosa, muy recomendable para realizarla en moto, 4x4, BTT, trrekking, etc ...
  • Es recomendable su visita.

Touareg y Dromedario Tumbado

Touareg y Dromedario Tumbado

Rostro de Touareg (vista de cerca) que a su vez sirve, por su lado derecho, para hacer de joroba para la figura del Dromedario Tumbado.


Dromedario Tumbado (vista de cerca), a su izquierda la gran joroba y a su derecha su cuello-cabeza.


Foto de grupo, Dromedario Tumbado (vista desde la pista)


Rostro de Touareg (vista desde la pista)

  • Chicos menuda maravilla de la naturaleza.
  • Situado a unos 7-8 km del centro de Ouarzazate, a 2-3 km al sur de la pequeña presa y a 1 km, a la derecha, de la pista que se dirige a Tazenakht.
  • Se trata de una formación de roca calcárea aislada, sobre un pequeño repecho de monte, que por uno de sus lados ofrece el rostro de un Touareg, y por el otro, la figura de un dromedario tumbado (cabeza y joroba).
  • Hasta este lugar, se puede acceder en moto, bicicleta o a pie, mientras que en 4x4, hay que tener especial cuidado, ir lentamente y buscando la pista buena que aparace rota en algunos tramos).
  • Es muy recomendable su visita.

La Cárcel Portuguesa

La Cárcel Portuguesa

Foto de la Cárcel Portuguesa, vista desde su exterior


Foto tomada desde el segundo muro interior (entrada principal)


Gran muro principal, entrada a la Cárcel Portuguesa


Panorámica tomada desde su mirador, situado en su parte superior


Probando una de las motos del Dakar, justo a la entrada


Vista interior desde el mirador, los montones de piedras blancas indican la pista que sube desde su entrada al mirador.

  • ¡SENCILLAMENTE IMPRESIONANTE!.
  • Situado en los alrededores de Rissani (a unos 5 km), concretamente en la carretera que se dirige a Meccissi, en una pista que surge a la derecha unos 2 km aproximadamente.
  • Se trata de un monte aislado, enclavado en una llanura, adoptando sus paredes una extraña formación en U, casi perfecta, que sorprende al visitante.
  • Este lugar es conocido como la Cárcel Portuguesa y ha servido de escenario para rodar varias películas, siendo La Momia la más conocida.
  • En realidad, este nombre no se sabe de donde le viene, porque éste sitio jamás ha sido una cárcel y menos portuguesa.
  • Este lugar, lo utilizaron gracias a su forma en U, como presa o depósito de agua (acuífero natural) por los lugareños de la zona. Construyeron un muro, de 2 metros de ancho por 5 de alto, para cerrar completamente el foso central de este monte y así poder almacenar el agua de lluvia que caía a lo largo del año. Según los datos que se conocen, su muro principal fue construido a principios del siglo XIX, y utilizaron para su realización a los esclavos negros que traían del África subsahariana, para posteriormente, venderlos en Portugal. De esto último, se piensa que viene su nombre, ya que eran muchos los que sufrían aquí largos periodos de tiempo picando piedra (como en una cárcel), con dirección a Portugal, de ahí "Cárcel Portuguesa".
  • Existe una pista que la atraviesa, por su interior, sube por la pared izquierda del monte hasta su parte superior, donde hay un pequeño mirador. En este punto, se pueden contemplar espectaculares vistas del paisaje que lo rodea y sacar algunas fotografías.
  • Nada más atravesar su muro principal, en las lajas de piedra que existen justo a su izquierda, podemos observar fósiles encastrados(como trilobites y anmonites) que arrojándoles un poco de agua se intensifican.
  • Este lugar ha servido para el rodaje de varias peliculas como escenario natural, siendo una de las más famosas la de la "Momia".
  • Buen lugar para sacar algunas fotografías o hacer pic nic.
  • Es muy recomendable su visita.

Ciudad Perdida -Lost City-

Ciudad Perdida -Lost City-

  • Ahora os voy a comentar, otro de los lugares más impresionantes para visitar del desierto de Marruecos, que verdaderamente merecen la pena su visita, estando al lado del Oasis de Mharech (un 2 x 1, je je...)
  • Se denomina la Ciudad Perdida, figurando en los mapas como Lost City, es un peñón de roca maciza que sobresale de la nada en medio del desierto, sustentando sobre ella una antigua fortaleza ksur abandonada y desabitada.
  • Todavía se puede observar algunas torres de vigilancia, trozos de murallas, y habitaciones o departamentos en su interior.
  • Por un lado, la bordea una amplio río de arena firme y por el otro, se encuentra pegado a las montañas del entorno.
  • Desde su interior se puede observar todo el entorno que lo rodea, por este motivo fue un lugar privilegiado para vigilar el tránsito caravanero y los ataques enemigos.
  • Situado al margen derecho del río Ed Daoura, a unos 15 km del pueblo de Remlia al sur y a otros 15 km del paso del oasis de Mharech al suroeste, se puede acceder a ella desde estos dos lugares comentados, además de las pistas que vienen del noreste desde Merzouga, del norte desde Rissani-Meccissi y del noroeste desde Fezzou, todas ellas limpias, rápidas y divertidas.
  • Es un lugar maravilloso y unos de los más bonitos e impresionantes del desierto del sureste marroquí.
  • Es muy recomendable su visita.

Ciudad Perdida, vista desde su entrada (abajo la roca y arriba la fortaleza)


Vista desde su interior (entrada), al fondo Remlia


Vista de su interior


Muralla a la izquierda de su entrada, al fondo el río Ed Daoura


Promontorio justo enfrente de su entrada


Vista de su interior, habitaciones o departamentos


Imagen de la fortaleza, cara norte, desde el río de arena que lo rodea

1ª Ruta Moto Aventura Melilla 09

1ª Ruta Moto Aventura Melilla 09
  • Vaya rule que nos hemos pegado ¡EXAGERADO, SIN PALABRAS!.
  • Aquí tenéis algunas fotos de la expedición, en la que nos hemos divertido lo más grande, espero que os gusten:
Escudo y logo de esta Expedición

Salida de madrugada frontera de Melilla

Carretera nevada llegando a Midelt

1º día preparándonos para la etapa

Parada de descanso y revisión de motos (Tinerhir- Alnif)

En ruta, primera etapa

Dakariano descolgado, bonito lugar


Formación rocosa en Ouarzazate, la bautizamos como El Camello Tumbado.

Aquí juega el Madrid, estadio camino de Bou Azer

Montañas rocosas con bonitas formaciones , pista de Bou Azer

Otra formación, en el mismo lugar que la anterior

Y cuando comenzó a diluviar, nos pusimos los trajes de agua (Zagora)

Foto en Zagora, mítico cartel a Toumbouctu

Foto de familia con nuestro amigo Andoraghe, pista a Bou Rabia

Almorzando en Tafraoute, pista de Merzouga a Tagounite

Descanso en la pista a Bou Rabia, tercera etapa

Arreglando unos de los tantos pinchazos, pista de Merzouga a Tagounite.

Primero se comprueba la profundidad del río Ziz

Y luego se cruza sin problemas, pero mojados

Imagen de la Ciudad Perdida, vaya lugar más espectacular

Dentro de la Ciudad Perdida, antigua fortaleza-ksar

Rodando por las llanuras firmes de Mharch

Paso de llanuras entre Fezzou y Mharch, increíble las vistas desde este mirador

Aquí tenéis otra más, en el mismo lugar

Pic nic y repostaje en pista, Fezzou

Final de viaje, último día en Tinerhir

Contentos por la ruta realizada y a eslingar las motos para volver a Melilla

Oh, este es el día más triste, vuelta en carretera hacia Melilla (Missour)
  • Que tal amigos, ya estoy de vuelta y me lo he pasado de puta madre, como un niño. Bueno sé que algunos estáis con los dientes largos, pero lo siento ha sido sencillamente genial. Tranquilitos, que os voy a contar un poco la expedición tan perita que he realizado con mi grupo de amigos y nuestras motitos, no os hago esperar más, je je ...
  • Lunes 12 de enero, después de quedar a las 7 horas y cruzar la frontera de Melilla, salimos a las 9 horas debido a problemas burocráticos y a un pinchazo de un todoterreno.
    El grupo lo formabamos 5 todoterrenos con sus remolques respectivos y 12 motos de enduro. Después de un ligero desayuno en Beni Enzar, nos pusimos en carretera con ligera lluvia que nos acompañó hasta la población de Taourirt. A continuación, pasado Guercif, nos adentramos en la carretera hacia Midelt (por Outat El Haj y Missour) conocida como la interminable, que por cierto ya está arreglada hasta después de Missour ¡qué bien, antes era un autentico infierno!. En definitiva fué todo el camino sin problemas y realizamos unas 4 paradas para descansar y tomar algo, llegando al destino, el Hotel Bougafer de Tinerhir, a las 18 horas. Una vez allí, deslingamos las motos y ocupamos nuestras respectivas habitaciones, cenamos, realizamos el breafing para el día siguiente y a dormir. Ah, que se me olvidaba, nos reunimos con nuestro apoyo en pista, mi fiel amigo Said "la rata del desierto" y su Toyota Land Cruiser.
  • Bueno aventureros, a partir de este punto, os relataré las etapas, pistas y experiencias a groso modo, porque si os detallo hay material para escribir un libro, ahí va:
  • Martes 13 de enero, desayunamos a las 8 horas y a las 8:30 realizamos una pequeña preparación de las motos para estar listos a las 9 horas. Repostamos y salimos de Tinerhir con un maravilloso día, pero con mucho frío 5 grados, ya que estaban todas las montañas nevadas, tanto el Saghro como el Gran Atlas. Cruzamos la población de Tinerhir y por fin dimos con la pista principal que nos llevaría hasta Alnif. La pista al principio es ancha, marcada y limpia sin piedras, con rectas y curvas no muy pronunciadas, pero a los 10 km aprox. se vuelve revirada, empedrada y en algunos tramos desaparece tirando hacia las montañas. Después de 30 km, decidimos salir a la antigua pista principal que se cogía desde la antena de repetición que existe en la carretera de Tinerhir hacia Tinejdad, y continuar por esta hasta Alnif. Llegados a este lugar, ¡sorpresa! la pista la han asfaltado recientemente sólo quedan de 10-15 km llegando Alnif. Repostados en este último pueblo, nos dirigimos por carretra hacia Achbarou para continuar, desde allí, por la pista hasta Fezzou (pequeño palmeral). En este tramo la pista es limpia, ancha, rápida y muy divertida, atravesando pequeños pueblos y palmerales continuamente. Antes de llegar a Fezzou, la pista desemboca en otra más grande, estilo carretera en el que predominan las rectas largas y rápidas. Pasado Fezzou, nos estaba esperando en la pista, nuestro hombre de apoyo "Said", donde comimos y repostamos gasolina que portaba en los bidones, como siempre puntual. Seguidamente, nos montamos en las motos para realizar el último tramo de la etapa, se trataba de una gran llanura desértica en la que las pistas eran paralelas y rectas y se podían coger altas velocidades. Esta iba a parar a un paso entre montañas-dunas en la que enlazaba con otra llanura aún más grande que la anterior (aquí nos subimos a un mirador, en lo alto de la montaña, en el que hay un monolito ¡las vistas del entorno son espectaculares!). Seguimos cruzando la extensa llanura y enlazamos con una pista principal, limpia y divertida (con bastantes peraltes) en la que disfrutamos muchísimo con la moto. Visitamos uno de los lugares más impactantes y bonitos, por su sencillez, de esta parte del desierto marroquí la "Ciudad Perdida" o "Lost City", antigua fortaleza ksur ubicada sobre un promontorio de piedra calcárea a los pies del río Oued Ed Daoura. Más tarde, continuamos por otra pista principal super divertida y segura, hasta que llegó lo divertido, a unos 5 km antes del pueblo de Remlia al sur de Merzouga, antes de salir a la carretera, la pista desaparecía y tuvimos que cruzar el río Ziz, el cual llevaba bastante agua y sus márgenes eran auténticos barrizales. Vaya si nos empleamos a fondo para salvarlo, el agua nos alcanzaba hasta casi la boca del escape y el lodo no te dejaba avanzar. Como siempre se quedaron algunos y nos reímos bastante, ¡madre mía como nos pusimos!. Oscureciendo salimos a la carretera y nos dirigimos a Merzouga, al albergue de "Ali el Cojo" donde pernoctamos. Varias zonas de Merzouga y sus alrededores se encontraban completamente inundadas, debido a las lluvias que habian caído recientemente. Total etapa 300 km, 250 de pista y 50 km de carretera. Itinerario: Tinerhir-Alnif-Achbarou-Fezzou-Ciudad Perdida-Merzouga.
  • Miércoles 14 de enero, desayuno a las 8 horas, revisión de la moto a las 8:30 y salida a las 9 horas. Repostamos en el pueblo de Merzouga (gasolina de barriles), arreglo de pinchazo y a la pista. Pista buena, rápida, limpia y divertida hasta el paso nuevamente del río Ziz, vadear con cuidado en época de lluvias suele llevar bastante agua (buscar el mejor lugar para cruzar). A continuación, enlazamos una pista bien marcada, muy revirada, con algunos saltos y rápida, en la cual nos lo pasamos de puta madre, hasta alcanzar nuevamente la Ciudad Perdida. Desde aquí, cruzamos el río Oued Ed Daoura con bastantes dunas y arena, dirección al paso del Oasis de Mharech (muy divertida) para continuar por una pista a veces clara y otras no hasta el pueblo de Tafraoute (comida y repostaje). Finalmente, emprendimos el tramo final a Tagounite, con llanuras firmes y kilométricas, con rectas en las que se alcanzaban velocidades de 140 km. ¡Menudos Paisajes!. En Tagounite, repostamos y por carretera continuamos hasta Mhamid (fin de etapa). Total etapa 300 km, 270 de pista y 30 km de carretera. Itinerario: Merzouga-Ciudad Perdida-Oasis Mharech-Tafraoute-Tagounite-Mhamid.
  • Jueves 15 de enero, desayuno a las 8 horas, revisión a fondo de las motos a las 8:30 y salida a las 10 horas. Empezamos cruzando las dunas de Mhamid dirección Iriki, por un camino muy bien marcado, donde disfrutamos muchísimo porque habían saltos de dunas, curvas cerradas peraltadas, etc ... Luego giramos a la derecha 90 grados dirección Bou Rabia, donde tuvimos que navegar sobre pequeñas dunas muy blandas y repletas de trampas unos 10 km aprox., para proseguir por unas llanuras desérticas repleta de acacias no exentas de piedrecitas en las que se debía andar con ojo ¡vaya paisaje!. Luego, rodamos sobre una sola pista principal en la que se intercalaba las piedras con zonas limpias, para volverse definitivamente empedrada a la entrada de un cañón precioso, que desembocaba en Bou Rabia, una simple casa aislada. Aquí realizamos el repostaje, comimos algo y continuamos, ahora sí, por pistas paralelas, limpias y rápidas hasta la ciudad de Zagora. Total etapa 230 km, todo de pista. Itinerario: Mhamid-Bou Rabia-Zagora.
  • Viernes 16 de enero, desayuno a las 8 horas, revisión de las motos a las 8:30 y salida a las 9 horas. Después de repostar, emprendimos la pista a la salida de la ciudad hacia Bou Azer. Nada más empezar a rodar, comenzó a llover, por lo que tuvimos que enfundarnos los trajes de agua. Pista bastante buena, limpia y divertida al principio (unos 40 km), pero más adelante, existen tramos impracticables por las lluvias caídas durante años, con piedras en algunos tramos sobre todo de río en los que hay que estar atentos para no perderse, al igual que en algunas subidas de montañas donde la pista se encuentra fatal para los 4x4. Seguidamente, volvemos a rodar por una pista principal bastante buena y limpia, en los que atraviesa varios pueblecitos, para ir a parar a una carretera en la que giramos a la derecha con dirección a Bou Azer (repostaje y almuerzo en ruta, a cargo de Said). Bou Azer, pueblo pequeño con varias canteras de minerales. Continuamos por la carretera hacia Tazenakht, para girar a la derecha por una pista que nos llevó hasta Ouarzazate. La pista más bonita y divertida que hemos realizado en este viaje, entre pasos de montañas, cruzando ríos, con saltos, curvas peraltadas, pueblos con palmerales, etc ... ¡que guay!. En los últimos kilómetros, ya están preparando una carretera que están realizando junto a la pista. Una vez en Ouarzazate, nos alojamos en el hotel Kenzi Belere, muy recomendable. Total etapa 200 km, 150 de pista y 50 km de carretera. Itinerario: Zagora-Bou Azer-Tazenakht-Ouarzazate.
  • Sábado 17 de enero, desayuno a las 10 horas, revisión de las motos a las 10:30 y salida a las 11 horas. Durante la última etapa, tuvimos problemas mecánicos en dos motos y un piloto tuvo una caída importante, por lo que decidimos anular la última etapa y hacerla por carretera, ya que podíamos divisar desde allí que el Saghro estaba nevado (última etapa). Camino a Boulmane de Dades nos nevó en carretera y allí pudimos refugiarnos, comer y descansar un poco, para proseguir al poco tiempo hasta Tinerhir sin problemas. A la llegada al hotel eslingamos las motos en los remolques, dejamos los vehículos preparados, nos dimos una buena ducha, cenamos, brindamos y a dormir. Total etapa 160 km, todo de carretera. Itinerario: Ouarzazate-Skoura-El Kelaa Mgouna-Boulmane de Dades-Tinerhir.
  • Domingo 18 de enero, desayunamos a las 8 horas y salimos hacia Melilla siendo las 9 horas. Despedida de nuestro querido amigo Said, hasta pronto. Realizamos la triste vuelta resignados, pero con la idea fija de volver el año que viene.
Para ver o descargarte la citada ruta, el track o los waypoints, pincha en los siguientes enlaces:

Tinerhir-Alnif (pista)



Alnif-Fezzou-Ciudad Perdida-Merzouga (pista)





Zagora-Tagounite (enlace carretera)





Tagounite-Mhamid (enlace carretera)





Mhamid-Tagounite (pista)





Zagora-Bou Azer (pista)





Bou Azer-Tazenakht (enlace carretera)
Tazenakht-Ouarzazate (pista)

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MARRUECOS AVENTURA.